FEI Driving Rules 2026/2027 – Die wichtigsten Regeländerungen im Überblick

Die wichtigsten geplanten Änderungen für den internationalen Fahrsport in den nächsten Jahren auf einen Blick.

Die nachfolgend beschriebenen Änderungen der FEI Driving Rules 2026/2027 sollen bei der FEI-Generalversammlung am 5. Dezember 2026 in Jiangyin (China) zur Beschlussfassung vorgelegt werden. Die endgültige Gültigkeit der Regeländerungen hängt von der entsprechenden Verabschiedung durch die FEI ab.

Hippoevent hat den vorliegenden Regelentwurf (LINK DRIVING RULES effective 1st January 2027) ausgewertet und fasst die aus unserer Sicht wichtigsten geplanten Neuerungen für Fahrer, Trainer, Veranstalter und Offizielle zusammen.

Neue Meisterschaftsstruktur ab 2029

• Einführung einer gemeinsamen kontinentalen Pferde-Meisterschaft für Einspänner, Zweispänner und Vierspänner.
• Die bisherige eigenständige Europameisterschaft der Vierspänner wird dadurch ersetzt.
• Die neue Meisterschaft soll in ungeraden Jahren stattfinden.
• Weltmeisterschaften der Ein-, Zwei- und Vierspänner sollen in geraden Jahren stattfinden.
• Die Weltmeisterschaft der Zweispänner wird bereits 2028 ausgetragen, um den neuen Kalender einzuleiten.
• Die Para Driving Weltmeisterschaft soll am selben Austragungsort wie die neue kombinierte Pferde-Europameisterschaft stattfinden.

- Neue Regeln für die Teamwertung

• Bei der neuen kontinentalen Pferde-Meisterschaft werden die besten Ergebnisse der Einspänner, Zweispänner und Vierspänner für die Teamwertung herangezogen.
• Gewertet werden das beste Ergebnis der Vierspänner sowie jeweils beide Ergebnisse der Ein- und Zweispänner.
• Für die Teamwertung müssen die betreffenden Teilnehmer alle drei Prüfungsphasen ohne Eliminierung beendet haben.

- Neue Bestimmungen für die Teilnahme an kontinentalen Meisterschaften

• Neue Regelungen für die Anzahl der Teilnehmer pro Nation.
• Bei der kombinierten kontinentalen Pferde-Meisterschaft sind maximal fünf Athleten pro Klasse vorgesehen.
• Eine Nation, die nicht in allen drei Klassen (Ein-, Zwei- und Vierspänner) Teilnehmer stellen kann, darf ihre Fahrer als Einzelstarter entsenden.

Neue Sicherheitsbestimmungen für Fahrer und Beifahrer

• Ab 1. Jänner 2026 wird das Tragen eines korrekt befestigten Schutzhelms für alle Personen auf dem Wagen auf dem gesamten Veranstaltungsgelände ausdrücklich empfohlen.
• Ab 1. Jänner 2027 wird eine Ausnahme für Senior-Fahrer eingeführt: Sie dürfen ihren Helm bei der Siegerehrung oder während der Nationalhymne abnehmen.
• Während der Ehrenrunde wird weiterhin empfohlen, den Helm nicht abzunehmen.

Änderungen bei der Pferdeinspektion und tierärztlichen Kontrolle

• Die Regeln zur Nachkontrolle und Wiedervorstellung von Pferden werden präzisiert.
• Eine erneute Inspektion am Folgetag ist nur möglich, wenn am Tag der ersten Pferdeinspektion noch keine Entscheidung über die Zulassung getroffen wurde.
• Bei Stimmengleichheit im Inspection Panel erhält der Präsident der Ground Jury eine zweite, ausschlaggebende Stimme.
• Die Beurteilung der Fitness eines Pferdes kann unter anderem durch die Messung von Herzfrequenz, Atemfrequenz und Temperatur erfolgen. Diese Werte müssen dokumentiert werden.
• Die Zuständigkeiten von behandelndem Tierarzt, Veterinary Delegate und Ground Jury werden genauer festgelegt.

Neue Möglichkeiten für Fahrer mit Mobilitätseinschränkungen

Eine wichtige praktische Neuerung:

• Der Technical Delegate kann in Abstimmung mit Veranstalter und Präsident der Ground Jury den Einsatz eines Mobilitätshilfsmittels bei der Streckenbesichtigung und innerhalb der Marathonhindernisse genehmigen.
• Voraussetzung ist eine medizinisch dokumentierte Mobilitätseinschränkung.
• Erforderlich ist ein FEI Medical Form, unterzeichnet von einem zugelassenen Gesundheitsdienstleister und bestätigt durch den nationalen Verband.
• Eine entsprechende Regelung wird auch für den Kegelparcours eingeführt.

Einführung der Cone Lifter

Die Einführung der Cone Lifter wird zeitlich gestaffelt:

Die technischen Spezifikationen der Cone Lifter sind in Anhang 7 festgelegt.

Schutzhelm wird ab 2027 verpflichtend

Hier gibt es eine besonders wichtige Änderung, die über eine bloße Empfehlung hinausgeht:

• Ab 1. Jänner 2027: Schutzhelm ist für alle Personen auf dem Wagen auf dem gesamten Veranstaltungsgelände verpflichtend.
• Beim ersten Verstoß erfolgt eine Aufforderung durch einen Offiziellen.
• Bei Nichtbefolgung folgt eine Yellow Warning Card.
• Bei weiterer Missachtung erfolgt die Eliminierung.
• Ausgenommen sind Fahrer während der Siegerehrung und der Nationalhymne. Für die Ehrenrunde wird empfohlen, den Helm aufzubehalten.
• Im Marathon sind Schutzhelm und Body Protector vorgeschrieben.
• Für Fahrer und Grooms unter 18 Jahren gelten ebenfalls besondere Schutzbestimmungen.

Neue Klassifizierungsregeln im Adaptive Driving (ehem. Para Driving)

Die bisherigen ParaAdaptive-Regelungen werden grundlegend überarbeitet und stärker an die FEI Para Equestrian Classification Rules angelehnt.

Die wichtigsten Punkte:

• Einführung beziehungsweise Präzisierung von zwei Sportklassen: Grade I und Grade II.
• Die Einteilung erfolgt nach dem funktionellen Profil und dem Grad der Beeinträchtigung.
• Eine Teilnahme in einer höheren Grade ist möglich, nicht jedoch in einer niedrigeren Grade als der zugewiesenen Klassifizierung.
• Grade I und Grade II starten in getrennten Klassen.
• Die erlaubten Hilfsmittel werden genauer definiert und in Standard-, profilspezifische und individuelle Hilfsmittel unterteilt.
• Individuelle, nicht standardisierte Hilfsmittel benötigen eine vorherige Genehmigung durch die FEI Adaptive Driving Working Group.
• Wird die Bremse oder die Peitsche durch den Groom bedient, muss dies in der Classification Master List eingetragen sein. Andernfalls erhält der Fahrer jeweils 20 Strafpunkte.

Auch die Zuständigkeiten und Anforderungen an die Klassifizierer werden angepasst.

Auslagerung der Ausrüstungsbestimmungen

Die detaillierten Bestimmungen zu Geschirr und Ausrüstung wurden aus dem Regelwerk entfernt.

Künftig sind dafür die gesonderten FEI Tack & Equipment Requirements sowie die FEI Tack, Equipment and Dress Database beziehungsweise die FEI Tack App maßgeblich.

Verstöße gegen die entsprechenden Ausrüstungsbestimmungen können zur Eliminierung führen.

Alle Angaben wurden nach bestem Wissen auf Grundlage des vorliegenden FEI-Regelentwurfs zusammengestellt →LINK DRIVING RULES effective 1st January 2027.

Änderungen im Zuge der Beschlussfassung sind möglich.

Hippoevent übernimmt keine Gewähr für die Vollständigkeit und Richtigkeit der Angaben. Maßgeblich ist ausschließlich das von der FEI offiziell verabschiedete und veröffentlichte Regelwerk.